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吉广国际CEO柳燕:当前最需要的是行动力

http://cc.auto.sina.com.cn 2017年07月14日 23:38 新浪长春汽车  字号:    

  新浪长春汽车讯:7月13日下午,在长春举行的“2017首届中国东北汽车高峰论坛暨《东北汽车产业蓝皮书》发布会”上,《东北汽车产业蓝皮书》正式发布,蓝皮书联合编制单位代表——罗兰贝格企业管理(上海)有限公司汽车行业中心合伙人 郑赟,汽车商业评论总编辑 贾可,行圆汽车创始人 邵京宁,吉广国际CEO 柳燕,依次为来宾解读蓝皮书的主要观点。

  吉广国际CEO 柳燕女士做了题为“当前最需要的是行动力”的蓝皮书内容解读。以下是演讲全文。

  尊敬的各位嘉宾下午好!

  很荣幸能够在这里跟大家做分享。作为东北本土服务汽车行业的领先营销机构,吉广国际是本次论坛的承办方之一,作为承办方代表,我也借此机会表达一下感谢。

  感谢主办方长春汽博会组委会,感谢支持单位中国汽车工业协会、百瑞会展集团,感谢官方媒体中国吉林网,感谢合作媒体网易、腾讯、汽场及其他支持媒体,感谢合作伙伴一汽-大众、网上车市、科大讯飞、一汽富晟,感谢论坛顾问东三省汽车行业协会,感谢各位演讲嘉宾和圆桌嘉宾百忙之中前来支持,感谢在座各位的出席和耐心聆听。我希望并相信大家都能够各有收获,不虚此行。

  为什么我在有限的时间里又啰嗦地再次对各方合作伙伴和嘉宾表达感谢,不仅是出于礼貌和礼节,而是因为这一切的支持,远远超出了我们最初的预期。这一点我非常的感同身受。我自己以前被邀请参加论坛时,邀请方通常会给出一些论坛以往的介绍,来说明这个论坛的知名度和吸引力,使得嘉宾比较容易来做决定,有很多论坛已经自带光环,比如贾可博士的中国汽车蓝皮书论坛已经举办九届,非常有影响力,邀请嘉宾时基本不需要做任何解释,只需要问一句“你有没有时间”就可以了。

  而本次东北汽车论坛则不同,它是第一届,完全没有以往成功故事可以背书,又是聚焦一个有争议或者说有非议的、经常被批评而很少被赞美、区域,想象中,寻找合作伙伴和邀请嘉宾都是有困难的,甚至担心人们会问,谈这个主题还有意义吗?而实际情况是,与以上各单位接触后,证明这些担心都是多余的。

  以上所有单位都毫不犹豫地给予了大力支持,嘉宾的邀请更是非常顺利。所以我在致以真诚感谢的同时,更想跟大家分享的感受是,我们的各方专家及行业精英们对本次论坛定位的认同,对东北振兴的参与热情和对东北汽车产业与市场的关注和重视,超出想象。在今天这个网络时代,我们都看到了太多对东北的“唱衰”,嘲讽和指责随处可见,以至于这几乎成为了人们所感知到的关于东北的舆论主流。而在本次论坛的筹备过程中,我们不仅得到了以上从政府机构到所有合作单位再到出席嘉宾的全力支持,也得到了周围很多普通东北人的鼓励和帮助,我们看到更多的是希望和热情。这使得我们非常欣慰,并备受鼓舞。

  作为东北汽车产业蓝皮书的联合编制者之一,在这里我也感谢罗兰贝格、汽车商业评论、行圆汽车三位伙伴在编制过程中的倾力合作,得益于他们丰富的资源、经验和专业水准,得益于四方优势互补的愉快合作,使得我们的首部蓝皮书的编制虽然时间短、工作量大,但如期顺利完成。尽管首个报告不可避免将有不完善之处,但四个在不同领域长期从事汽车相关事业的专业机构跨界携手,共同完成和发布此报告,在行业上属于首次,我们的出发点和小梦想很简单,就是想从汽车这个关系国计民生的角度,为东北振兴大业做点事情。

  除了蓝皮书上的内容,在今天的论坛结束后,论坛上产出的丰富观点其实也都是东北汽车蓝皮书延展的部分,大家可以在我们论坛官网吉网以及合作媒体的专题栏目中查阅。

  其实在论坛筹备和蓝皮书编写过程中,我们都被问到过这样的问题:你们为什么搞这个论坛?为什么要费力地做这部蓝皮书?

  我来讲一个小花絮吧。这部蓝皮书是在吉广国际我们公司自己拥有的现代化绿色印刷工厂里印刷的,我们经验丰富的编辑在排版的时候有机会先睹为快地看了报告内容,看到第一章第一节第一句话他就惊住了,说原来中国汽车制造是从沈阳开始的?再看到东北汽车产业链章节时又惊讶了,说原来我们东北并不是那么落后啊,我们有这么强的基础啊!所以说,可能有的时候,信心与行动力不足,部分源于对相关事物没有完整的正确的认知,或者被消极的信息左右了思想。我们希望这部蓝皮书能够用有限的篇幅,首先帮助读者完成对东北经济和政策环境及汽车产业和市场的客观、正确、完整的认知。

  解决了正确的认知固然很重要,但它只是基础,对于东北振兴来说,我们认为更重要的,是在认知的基础上,采取行动,也就是说,要做些事情,推动改变。

  在蓝皮书第一章节中,我们列举了自2016年以来中央政府及东三省政府的一系列支持东北振兴的政策和措施,刚才大家前面的报告里也已经部分地看到。这些是实现东北振兴至关重要的前提,不管你知道还是不知道,它们都已经在那里了。还有一些悄然发生的进程,显示出一些积极的行动已经在路上。比如,在蓝皮书序言中,我们列举了最近发生的引起行业内关注的几个事件,一汽奥迪签署十年商业计划、沃尔沃S90在大庆量产下线投放市场并出口其他国家、国内首款自主研发的6AT自动变速器在哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司荣耀下线等等。

  这一切正向的变化,我们希望通过蓝皮书报告,连同东北汽车产业面临的严峻挑战一起,客观地被描绘出来,还原东北汽车产业历史、现在以及未来趋势的全景,提供给关心它的人士。“以促进汽车产业发展和市场繁荣,来带动东北经济腾飞”是本次论坛和蓝皮书的宗旨。

  吉广国际作为在这块土地上诞生、成长并发展壮大的、有社会责任感的本土文化产业领军企业,从创始人到管理团队,始终有着报效家乡的情怀。作为以汽车行业为主要客户的专业服务团队,我们尽有限的力量,集各方的支持,搭建东北汽车论坛这样一个业内首个聚焦区域汽车产业和市场的高端交流平台,并参与编制首部东北汽车产业蓝皮书,为振兴东北做出实际的行动。

  同时,作为起步于东北,深耕东北、服务全国的本土领先的营销机构,我们有着业内起步最早、从业时间最长、经验最丰富的区域营销服务团队,我们在融合甲乙方丰富的理论与实践经验基础上打造出了产品化、工具化、模块化、数字化的区域营销体系,为致力于开拓东北区域市场的车企提供最专业的、最接地气的、最具实效的东北区区域营销服务,并已形成显著的优势。我们也非常高兴通过在这个领域的开拓和努力,能够在为汽车企业带来价值的同时,也为繁荣本地汽车市场做贡献。这既是我们的工作,也是我们行动力的一部分。

  以上,可能间接地回答了我们被问过多次的问题,为什么要做这个论坛,为什么要编制这样一部蓝皮书,因为这是我们力所能及范围内的行动。我们觉得,对于东北来说,批评和指责已经足够多了,情怀和口号也并不缺少,而当前比这一切更重要的,是行动力。每个人、每个组织的行动汇聚起来,就能成为强大的推动改变的力量。

  在今天前来出席论坛的车企高管嘉宾中,有一位我的前同事、老朋友,观致汽车市场与传播副总裁宁述勇先生。宁总在上个月重庆召开的一次更大主题和规模的行业论坛“全球汽车论坛”上,刚刚发表了主题演讲。在那个演讲的开头,他说:十年前,观致汽车诞生之时,整个行业都在问一个问题:“这个世界还需要一个新品牌吗?”。宁总演讲的那天,东北汽车论坛已在筹备中,我看了报道后给他发信息,说宁总那你觉得“这个行业还需要一个新论坛吗”,他说要那看什么内容,我把论坛主旨简要描述后,他说“太需要了,对东北对行业都有公益价值,我支持你。”谢谢宁总。顺便插播一下,我也刚刚从宁总那里得知,观致汽车今年有一个令人耳目一新的《疯狂的观致》节目,推广品牌与产品,第一场大直播本月底将在长春举行,第一场腾讯视频疯狂大爬梯录播下月初在哈尔滨举行。这或许也从另一个角度说明,东北是每个车企都不容忽视的潜力市场。

  关于观致汽车,还有另外一个小插曲。一年多以前,《汽车商业评论》发表了一期封面故事“非传统整合”,其中有一篇关于观致的文章叫“这个品牌会好吗?”贾可老师把这篇文章发到朋友圈,我记得我当时跟了一句留言说:如果这个世界会好,这个品牌就会好。

  我在这里套用这个句型自问自答一下:

  问:东北这个地方会好吗?

  答:如果各方都有了行动力,东北就会好。

  谢谢大家!

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