如同精心准备的奇瑞A3上市活动一样，奇瑞A3的推出也经历了“十年磨一剑”。尽管比原计划迟到了一年多，但A3最终没有让人失望。9月26日，奇瑞A3正式上市，首次推出的3款1．6L车型，售价8．18万－8．98万元。而它的上市，成为奇瑞进入第二阶段发展的开端。
逐步完善产品线
作为奇瑞第100万辆汽车下线，A3具有里程碑意义，使奇瑞成为首个跨越百万辆级自主品牌汽车企业，也使奇瑞成功实现从“第一阶段”向“第二阶段”的完美转变。“B00级”家轿市场是奇瑞首次开创的，按奇瑞股份董事长尹同跃所述，奇瑞A3集A、B两级优点于一体：与A级车相比，更动感、更安全、更舒适，与B级车相比，更超值、省油、省空间。
奇瑞A3的上市，倾注了奇瑞10年自主创新的全部。首批上市的车型是1．6L手动挡，记者了解到，今年的11月，奇瑞将再推A3两厢版，以丰富产品组合。明年6月份，自动挡A3将上市，到2009年上半年，还将推出奇瑞A3 BSG／ISG等多款混合动力车。
至于销售目标，奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥接受采访时表示，上市后的3个月，销量希望达到1万辆。前期奇瑞A3的预订比较火爆，记者从湖南湘瑞奇瑞4S店了解到，店内前期接到了近80个订单，正式上市后，A3已经有近10台销量。
不走价格战路线
尽管8．18万元的起步价，对于1．6L手动挡自主品牌车型来说，部分经销商的第一反应是“有点高”。尹同跃表示，奇瑞A3在全国首次尝试“十万公里连续不间断公开测试”，在品质方面迈出了坚实的一步。同时A3是第一个在同级车中配备ESP、第一个导入C－NCAP 5星安全标准设计的自主品牌，还第一个承诺4年或12万公里国际标准保修服务。对在产品技术和品质方面实现重大突破的A3来说，可谓是奇瑞集大成之作。
谈到经销商对价格的反应，尹同跃认为，“经销商的思维还没调整过来，他们认为奇瑞的产品就是应该跟人家比价格，我觉得我们这个价格已经定得很便宜了，性价比已经很高了，所以我们要把我们经销商的脑袋洗一洗”。
马德骥在接受记者采访时表示，奇瑞的进步，是所有人都有目共睹的。奇瑞正在不断提升形象和口碑，因此奇瑞不能总是卖低价，也不能只会卖低价。
[记者观察]奇瑞“计划生育”的背后
奇瑞的发展反映了自主品牌的一个发展路线，前期不断推出新车型，车型系列丰富，而主力车型只是其中一两款，希望“多生孩子好打仗”，在数量上形成规模。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波接受采访时表示，奇瑞已经从横向发展转变到纵向发展，每年有计划地推出几车型，多生孩子的观念在初期比较好，形成大的规模，占据每个细分市场。
在奇瑞公司，产品定位为年销量大于10万台，年利润、毛利润能够超过5亿元以上的车型，都称为拳头产品，而A3就是奇瑞的拳头产品。奇瑞A3的上市，是奇瑞进入第二阶段的开端，代表着奇瑞已从“价格优势”向“技术领先”、“品质领先”转变，从“成本领先”向“品牌创新”转变。记者唐洁琼
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