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法系颜控甜品派 试驾东风雷诺科雷嘉

http://cc.auto.sina.com.cn 2016年03月08日 06:30 新浪汽车  字号:    

  作为东风雷诺布局中国汽车市场的首款战略之作,科雷嘉凭借独到的美学设计、欧系范十足的驾控感受以及丰富的科技配置,成为了紧凑型SUV市场上的后起之秀,作为该车国内的首次试驾,本篇文章将从动态体验方面着重为大家进行细致的介绍,如果大家对整车外观细节方面想有所了解的话,请点击下方的传送门,会有更详细的解析介绍为您呈现。

  科雷嘉的长宽高尺寸分别为4503/1836/1616(四驱1622)mm,轴距为2645mm,身材比例在紧凑级SUV中算的上是匀称够用的,目前这款车型只公布了预售价格,在三月中旬,其正式价格将会公之于众。

  值得一提的是海外版本上的1.2T+MT的动力组合并没引进国内,不过也不用遗憾,目前这套黄金动力总成已经足够日常家用,而后续改款车型或许也将会匹配更多的动力系统供您选择。

  这一代的CVT采用了逻辑控制系统,可以模拟出自动变速箱换挡的节奏,摆脱了以前老一代CVT变速箱深踩油门后换挡不激进的现象,取而代之的是更为直接且更有效率的传动模式。

  科雷嘉全系具有193mm的离地间隙,这为驾驶者行进在非铺装路面上提供了可靠的基础,配合可锁止的四驱系统或两驱车型+Extended Grip多路况适应系统,可以更好的丰富让用户对于动力切换的选择。

  需要说明的是科雷嘉两驱车型所提供的Extended Grip多路况适应系统配置,是一套综合控制动力输出、分配的系统。电脑可通过集成在车身各处的传感器监控车辆状态和驾驶者意图,并及时控制动力输出的大小,让前轮在不同路况下始终能获得最多、最恰当的附着力。驾驶者能够自主选择“全路况”、“蓬松路况”和“专家模式”,具有比一般两驱车型更强的路况适应能力。 

  取代了传统的指针式车速表和转速表的科雷嘉的数字仪表盘,可以让行车信息更加清晰、易读。此外,它也是年轻人较为喜欢的个性装备。

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