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为了销量而来 试驾全新一代别克君越

http://cc.auto.sina.com.cn 2016年03月25日 06:30 新浪汽车  字号:    

  别克品牌一直以来给人的感觉都是豪华且厚重的,就如现款GL8和君越。但随着消费者喜好的改变和越来越年轻化,从全新英朗开始,别克便开始了它的“瘦身”计划,当然,自称中大型车的君越也不例外。

  作为别克品牌在华的旗舰车型,君越的历史几乎与别克品牌在华的历史同步。新世纪这个名字相信部分网友还是听说过的,在1998年的北京车展上,刚成立不到一年的上汽通用发布了在华的首款车型别克新世纪,随后在1999年,国产的新世纪正式上市,对当时选择匮乏的中国市场来说,这样一款“高大上”的B级车型是很多精英们奋斗的目标。也就是从那时起,豪华且厚重的造型是国人对美系车的好感之一,并一直延续了下来。

  新一代君越依然在“长大”,车长相比老款增加了13mm,轴距增长了68mm,从车身尺寸来看,新一代君越完全有资格归入中大型车级别,与金牛座、皇冠相差不大。不过新君越在动力上让我们感到意外,入门级车型搭载了1.5T发动机,以现有中大型车的标准来看,似乎没有达标。

  外观上,诞生于通用汽车最新全球车平台的别克全新一代君越,传承了Avenir概念车的设计语言。除了延续经典的直瀑式格栅外,新车三盾徽标向两侧延伸的飞翼式镀铬饰条带来了全新的视觉效果,从视觉角度来看,在一定程度上淡化了直瀑式进气格栅,加宽了前脸的视觉鲜果。

  除了外观上的瘦身,新君越在轻量化方面也表现出色,虽然尺寸增加了,但与现款车型相比,整车减重达200Kg。据厂家人员介绍,新车车身构架进行了全新开发,高强度钢使用比例达75%,其中超高强度钢比例达到41%。

  侧面来新君越一改老款厚重沉闷的设计风格,瘦身后更加动感修长,后视镜依然采用水滴造型,集成了电动加热、折叠以及记忆功能。

  新君越配备18英寸和19英寸的两款轮毂,拍摄车辆的轮胎选用了普利司通的TURANZA 泰然者 EL400型号,这款轮胎属于普利司通旗下的舒适系列,具备不错的静音能力和抗磨性。

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